F100-PW-100: Mẫu được bay thử lần đầu năm 1972. Mẫu thử nghiệm cùng các động cơ ban đầu gặp các vấn đề như độ hao mòn cao dễ bị chết máy và chế độ đốt sau có vấn đề. Khi khởi động đốt sau nếu nó gặp rắc rối như lượng nhiên liệu thêm vào quá nhiều nó sẽ làm máy bay tăng tốc quá đột ngột cũng như rút hết dưỡng khí cần để hoạt động nhanh chóng khiến cho động cơ bị tắc. Các vấn đề đã được khắc phục và loại động cơ này vẫn còn được sử dụng.
F100-PW-200: Mẫu dùng cho F-16. Nó chỉ trông hơi khác với PW-100 còn cách hoạt động thì như nhau.
F100-PW-220/220E: Mẫu thử nghiệm các công nghệ mới trong việc điều khiển và bảo trì như hệ thống diều khiển điện tử kỹ thuật số và một số kỹ thuật vật liệu mới để tăng độ bền và tin cậy.
F100-PW-229: Mẫu nâng cấp sử dụng cho các chiếc F-15 và F-16 mẫu mới nhất.
